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——武广铁路客运专线二标中铁四局集团五公司项目建设纪实 6;h >FD  
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2007年2月16日，湖南汨罗新市镇。中午11时30分，武广客运专线二标第一组双块式轨枕在湖南汨罗中铁四局武广二标轨枕场试生产成功。标志着武广客运专线二标湖南境内216.2公里管内的70余万根双块式轨枕生产已达到正式生产能力。 h> [Bvm
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工 程 上 马 OS@@ |  
2006年元月，国内线路最长、投资最大的武广客运专线上马建设。武广客运专线全长968公里，总投资约1166亿元，计划2008年建成通车。项目建成后，最高行车速度近期将达到200公里/小时，远期达到350公里/小时。 ( {8nk!  
这是又一轮铁路建设会战号角吹响的时期。中铁四局五公司承揽下武广客运专线二标为第三设计单元范围内线下综合工程，正线全长41.06公里，跨汨罗、长沙两县市，包括特大桥、大桥、路基、涵洞等多个单项工程，及浏阳河隧道2号竖井1600米正洞、箱梁预制及轨枕预制施工任务，工程总造价近18亿元。 <#(U=d{  
武广客运专线高速铁路建设采用了铁道部提出的“政府主导，多元化投资，市场化运作”思路，边设计、边投资、边施工、边验收的“四边”运行模式决定了一些特殊实际，首当其冲的莫过于土地征用。施工单位耽于工程建设工期、质量、效益等要求，不得不承担起协助征地拆迁工作的诸多事宜。五公司项目部和各分队的党组织负责人担负起项目管段内所有征地拆迁的协调工作。这较之以往单纯的项目党务工作管理，又是一个新课题。 J)sb S 2  
在五公司武广二标项目部三分队位于北山镇通往长沙市交通要道上的雷家特大桥和安化路特大桥的两个工点，笔者分别遇到了分队副经理柯晓伟和施工队长王建文。“碍于阻工太多的实际，没有人能够在工作中真正快乐起来。”柯晓伟无奈的微笑了一下。他说话的时候，手机响了五次，有三个是核实现场阻工协调后施工进展情况的。“相对于分队派驻了副职蹲守现场的管段，我这还算好的。离村庄远，且不挨近交通要道，阻工的麻烦就要少些。头疼的事是施工设计图纸总不能最后敲定，被动停工和待工时间无形中就增加了。心里着急，总觉得干这活很累。”王建文说。 7'D,Dg(N5  
机械化分队党支部书记郎怀忠是位老党员了，目前他们主要承担了路基填筑试验段的任务。“瞧，昨天上午，铁道部质量管理中心的专家组一行还到我们这里来取样了，今天拿到武汉武广公司总部进行分析验证，以最后确定保证客运专线‘零沉降’的填筑料。估计要换填的。”郎怀忠乐呵呵地说了施工上的事后，又说：“你看见我们驻地前的那两个水塘了吗？我们目前最重要的征地拆迁工作就在这里了，线路正穿过水塘。因为是用于农田灌溉用的，村民提出了一个近似于天价的补偿，而政府也不能拿出一个有依据的补偿标准。”他的神情至此就凝重起来了。笔者在五公司武广二标项目部厂务公开栏里看到：截止12月31日，管段内征地拆迁工作已步入正常，加快施工生产，确保雷家、安化、麻园坡、大龙水库、马头山等特大桥能够按期达到施工变更后的架梁工期要求。 fN8LR OG  
“事务总是在不断变化发展中的，目前可以说我们度过了一个艰辛的开局年，我相信，随着外部环境的逐渐好转，我们完全能够做好客运专线的建设。”五公司副总经理兼武广二标项目经理王圣涛说。 _EiGLntp  
严 格 管 理 IT}c|0&  
2006年5月24日上午，五公司董事长、党委书记贾恩增通过察看已开工现场施工进展、召开项目管理人员座谈会和项目党建思想政治工作专题会等形式，了民意、察实情、鼓士气、明要求，对公司武广二标项目部下一步工作给予了明确指导。 ^e U+!  
五公司对武广二标项目部提出三项明确要求：一是重视施组研究，要把施组当作项目合理组织施工实现赢利的关键，它的第一责任人应是项目经理。二是坚持标准的统一。如技术标准、物资供应、民办发包指导单价等。三是加强成本管理。每月由经理、总会牵头，作出本月单项工程成本分析，对存在的问题提出整改意见，找到问题的突破口。 25y?
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2006年8月14日，中铁四局集团武广二标经理部在长沙县组织召开了“决战五个月，全面掀起施工生产高潮”的动员大会，并严格要求各子、分公司的主要领导参加会议。五公司武广二标项目部年内被下达的计划是完成建安产值63510万元，任务相当艰巨。连夜，参加了动员大会的中铁四局集团五公司总经理刘勃在项目部主持召开“大干135天，迅速掀起施工高潮，确保年度生产目标实现”第一战役动员大会，把7个分队分为七大战区，把4个月划分为四大战役，与各单位、各部门签订责任状，并投入120万元进行奖励，制定相应的罚款措施，严格奖罚兑现。 h~,7NWe  
一场异常艰辛的施工至此拉开了序幕。而一浪更高一浪的各种形式的劳动竞赛成为促进施工的重要手段。“单位夺红旗、部门争先进、工作创一流”和“大干二十天，迅速打开施工生产新局面”、“争做武广之星”等综合劳动竞赛，促使各分队间展开了第一份征地协议的签订、第一个搅拌站的建立、第一座桥、第一段路基等单项工程的开工等竞赛，有力地推进了施工进展。 zhxT{  
2006年9月14日晚，项目部召开了班子成员、部门负责人及各分队长、书记共30余人参加的会议，刘勃再次与会并做具体要求。毫无疑问，这个会议开的十分及时而必要，它给武广二标项目部下一步施工建设明确了方向。 0Y]E*Yi])  
五公司武广二标项目部机械分队施工的DK1499+050—620段，被中铁四局集团公司武广二标经理部列为武广二标路基施工中唯一的路基填料检测示范点。路基为软基处理部分，采用B组料填筑，填筑过程和检测结果基本能满足铁道部建筑施工企业技术规范要求。但鉴于客专线路基“零沉降”技术指标不断调整、更新，对路基填筑施工的B组填料等级要求也随之更严、更高，以确保填筑路基的永久性和稳定性。“严格满足客运专线路基“零沉降”技术要求，是施工单位参建客运专线的基本承诺。但具体的标准参数我们并没有，而是需要不断的试验，调整。”机械分队经理李明说，“铁道部技术鉴定中心专家组一行曾第三次来到现场，取得了第一手资料，表示回到鉴定中心，将尽快确定出符合客运线路基“零沉降”技术指标的参数”。正说着，机械化分队二工区技术员及永刚电话火急火燎的报告：“黎永坪大桥钻孔桩施工，出现约4米厚的沙层，且岩层为风化花岗岩，冲击后含砂率达11%以上，远远大于规范要求的小于或等于2%，造成了沉渣厚度的严重超标。而为了减少沉渣连续使用清水清孔，泥浆的比重又达不到规范要求的≤1.1，怎么办？”“调整施工工艺，除采用含沙率较小的黏土造浆外，加入少量水泥掺入泥浆,尽量减小泥浆比重和减轻含沙率。”问题在10分钟后通过网络反应到五公司总部技术中心，中心主任高级工程师付国才和路基专业工程师方民强在计算机上迅速的演算，做出了应变临时措施。 )DV\u)C1%  
据五公司武广二标项目部总工程师王立高介绍，针对高速铁路CFG桩施工工艺新、标准高、工期紧等困难，项目部重点做好了四项工作：一是成立了以分队经理、总工程师为首的CFG桩科技攻关小组，小组每名成员分工明确，各司其责，并针对重点难题进行研究和攻克；二是加强了技术交底。对CFG桩施工工艺及相关要求以书面资料的形式交于现场施工负责人，并让参与施工的人员熟知熟记，便于*作；三是选择有实力、信誉及专业化较强的协作公司作为CFG桩施工的合作伙伴，加强现场的技术指导和管理；四是组织CFG桩施工关键设备长螺旋钻机进场。目前，项目部CFG桩施工现场不仅顺利通过了业主信誉评价检查组的外业检查，而且保证了成桩按照施工要求在推进。 yy&iY-"V  
决 战 武 广 线 >TmSoPt  
为确保在2007年有一个良好的开局，五公司武广二标项目部结合形势需要，迅速掀起“大干一季度，实现开门红”活动。但天公不作美，阴雨连绵，工地上一片泥泞。尽管如此，在工地上还是有两处风景迎面而来：最醒目的是鲜明的党建主题活动标语在风雨中静静的站立，最振奋的是但凡能开工的作业面都有施工人员和机械在运转。 &\k%K8:*  
2007年元月21日，五公司武广二标制梁场存梁区内，13片已经预制好的梁静静地排列着，施工人员正在进行第14片梁的钢筋绑扎。 b{ c{*2Bi2  
黄卫兵和制梁场工程师方正在存梁区人行道上边走边谈。“听说云南的老蔡又找你了，你怎么打算？”方正抬头直视着黄卫兵，说：“还是老话，不去。我在这单位待出感情来了。”“准定知道是这样，跟家里要做好思想工作啊。”“没问题，他们都习惯了的。”方正家庭情况比较困难。妻子没有工作，且身体一直不好，女儿年龄尚小，一家的开支全靠他一个人的工资维持。2006年6月初，妻子的慢性肾炎复发不得不住院治疗，巨额的医疗费使本来就不宽裕的家显得更加捉襟见肘。云南包工头老蔡了解这一情况后，借机邀请方正过去帮忙，许诺每个月工资4500元，如项目效益好了，年底还有分红。方正沉吟了好一阵，婉言拒绝了老蔡的邀请，选择了留下。“这事先不说了，说正事。安排了傍晚开始首片箱梁终张拉和压浆，去看看准备得怎样了。”方正转了话题，往第5号梁走去。傍晚6点，5号梁开始终张拉和压浆施工。5个小时后，数据结果出来了：实测伸长量与理论伸长值误差控制在±6%以内，终张拉成功。这意味着“首片梁”完成了全部工序，成为名符其实的武广客运专线二标第一片成品梁。 I8]SF?_  
终张拉成功的消息当即被报告到五公司总部，五公司总工程师孙爱军长舒了一口气：受客运专线“路改桥”变更影响，制梁场原本承建的174片梁增加到319片，为确保梁片供应，制梁场正在抓紧进行增设2个台座的施工，以满足月完成24片梁的施工能力和任务。而制梁场担负施工的梁均为32米后张法预应力砼双线整孔简支箱梁，梁体用C50高性能砼浇筑，长32.6米，宽13.4米，高3.05米，需砼328立方米，重达900吨，是五公司有史以来自行预制的体积最大、规格最高的梁。 N45IE''[  
元月20日，从五公司副总工程师岗位上主动要求到基层去工作的范伟，到五公司武广二标项目部三分队担任经理整整一年，三分队管段内有特大桥5座；大桥6座；中桥2座；路基土石方150万方；CFG桩40万延米；水泥搅拌桩2.5万延米，另有3座公跨铁桥，总造价4个多亿。他们在长沙县境内征地拆迁严重滞后的情况下，曾创下了武广二标第一个大桥成桩、第一个桥墩成型、第一个产值日突破百万的良好成绩。进入2007年，三分队面临着一个极其紧迫的施工难点，按照武广公司工期调整，由他们承建的雷家和安化路特大桥将于3月初达到架梁标准。范伟带着几名施工员，24小时轮流值班在工地。 77x"sN[Y  
“做项目，关键靠团队。缺哪个环节都不行。”项目部给了分队2个先进个人的评先指标，范伟坚决否决了班子集体的意见，他提名小皮。在三分队，乃至项目部，没有人不知道三队有个出名的大嗓门，每天早上都能听到她在吆喝“上工地的走了，走了，第一趟车还有一个空位……”人们看到，随着这喊声，业务部门的人员都戴好了安全帽，夹着文件袋从办公室出来，上车前往工地。这个大嗓门就是三分队办公室主任皮淮蓉。别看她是名女同志，但由于管理人员匮乏，她还兼任了分队的调度，大家调侃，说最琐碎的两项活都让她包了。 "(&+
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分队驻地都是租用当地百姓住房，租用要价普遍都高，小皮就一家家谈，亮出自己是本地人的有利身份，说着乡音，和房东“套近乎”，有的房东笑话她，说她比用自己的钱还抠，每次给的价钱都是最低的。她呵呵大笑着，半真半假的回答：“那是，没有大家哪有我小家啊。” _#W,q7?'5  
隧道分队党支部书记沈文胜是个工作严谨的人，他是五公司在武广二标就地提拔的干部之一。他诚恳地说，在施工中，涌现出很多感人的事迹，要写就多写写他们。如隧道分队党员杨东山带领党员员工日夜坚守在工地，仅用28天的时间就完成了2#竖井挖孔桩的开挖到完工，随后又迅速完成了2#竖井锁口圈的开挖、钢筋绑扎及浇注任务，率先成为集团浏阳河隧道竖井锁口圈浇注完工的第一个隧道施工单位。如党员吴金国结婚只请假一天，回去举行个仪式就立即返回了工地…… lvu`Flr 2  
2007年2月20日至23日，在五公司武广二标项目上，笔者被深深感动，耳旁始终回响着中铁四局集团五公司领导班子的决策之音——要树立勇争第一的思想。一定要高标准、严要求，安全、优质、高效地建设好铁路客运专线，争当建设排头兵；要大力培养后备人才。在施工工艺新、技术含量高、点多线长的客运专线工程中，一定要培养锻炼出一大批懂生产、会管理、精业务的复合型人才，挑起企业发展赋予的重任。 UB G}I  
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李茂